小王是独生女，大学毕业后在省城觅得了一份不错的工作。近两年要结婚，做工程承包生意的爸妈在为女儿投资买房后，决定再买一辆车送给女儿当嫁妆。但马上跻身“有车一族”的小王却被拥堵、高油价、停车难、限行限购等问题所困扰。她就职的公司在做租车业务，因此尽管父母三番五次催她去看车，她却一直拿不定主意：都说“造船不如买船，买船不如租船”，买车租车到底哪个更划算呢?

　　针对此问题，笔者向河南大河精工汽车租赁有限公司(下称大河精工租车)的相关人员进行了探访，后者就小王的纠结算了一笔账：购买一辆20万元左右的轿车，如果按照6年折旧计算，每年的折旧费为3万余元。此外，保险费、日常保养费用每年也将达万余元。“在都市车位越来越贵、车牌价格水涨船高的情况下，车主一年的养车成本折算下来，不花个4万～6万元是不行的。”

　　“当然，有钱人可以对此忽略不计，但在‘少花钱，多办事’的经济适用原则下，为什么要忽略租车的积极意义呢!”大河精工租车的工作人员告诉笔者，“按需用车”是租车市场的最大亮点。因为租车者不但可以租赁到自己喜欢的车型，而且可以在短期内根据自身需求自由更换车型，这一点是购车一族无法企及的。

　　还以小王为例，天气好时，她上班就骑电动车;天气不好时，就打公交车、地铁等公共交通工具;平时外出办事多乘坐公司专车，如果碰巧无车可派，公司还可以报销的士票。因此，目前的她，对拥有一辆私车的冲动并不是特别强烈。如果未来小王升职，成为主管、部门长甚至总监、副总，对外业务、人际交往不可避免地增多、加大，是否就必须买车了呢?“也不一定。在低碳环保、绿色出行的健康城居理念下，未来市民的环保意识会进一步增强，会在更多时候选择租车出行，而非一味地为了面子追求买车。”大河精工租车的工作人员进一步介绍，抛开工作的因素，单就周末郊外自驾游、亲戚朋友需要接站及出差等，依然可以通过租车来解决用车需求——中远距离自驾出行或打的并不经济，租车迎来送往则更便捷，还可以避免遭遇打车难等问题。

　　买车如同置业，需要一大笔资金;买车又不同于置业，因为自从买车起，车子就开始不断贬值。租车则不然，不但不占用资金，而且对于非频繁用车一族而言，租车相比买车和养车，显得更为经济、灵活。此外，租车相较养车还具有快捷、省心等优点。“人无我有，人有我优”，为了让用户尽量节省时间，大河精工租车推出了“两证一卡”的取还车服务模式，只需提供身份证、驾驶证、信用卡，用户即可轻松取车;考虑到用户出行需求的多样性，大河精工租车还推出了“送车上门”、“异地取还车”、“全天候服务”等一系列优异化的服务举措，可让“上帝”真正享受到如同私家车般便捷自由的租车自驾服务。

　　当然，有人租车也并非为了自驾。在配备了专职司机后，租车也相当于专车了。日前，国家发改委综合运输研究所研究员程世东认为，目前专车群体大致分为两类，第一类是以这个工作为职业的，另一群体是兼职。从服务质量和运输安全保证方面看，专车车辆、人员应是专业化、职业化的。在这方面，笔者了解到，大河精工租车配备了经验丰富、路况熟悉、技术过硬、具有多年驾龄的退伍人员担任车辆驾驶员，不仅使各项服务更加安全、快捷、高效，而且也在就业问题上为政府分了忧解了难。“他们(司机)是企业的员工，企业就为司机承担了必要的义务，可进一步稳定司机队伍，促其提高服务质量，这也是我们推出的优异化服务举措之一。”大河精工租车董事长孙波介绍。

　　据了解，随着政府公车改革的推进，租车业也驶入了新的蓝海。大河精工租车工作人员透露，近期，他们公司新购的进口碧莲中巴车，在郑州市惠济区政府公务用车公开竞标中一举中标。

　　在招商加盟方面，孙波表示，散户可“以车加盟”，定期支取租金。“这样既使公司不增大成本就丰富了车源，又使散户闲置的资源获得了保值增值，一举两得。”

　　对于租车行业未来的发展，孙波希望能找出一个符合中国国情、循序渐进的解决问题的方法，“最好是既给专车留了发展空间，又能和出租车紧密配合的那种。”至于企业的发展，他认为租车公司就是服务型企业，应充分利用先进技术如互联网，以强大的后台云计算、大数据能力管理车辆和用户，以最优的算法建模，从而得出最佳的价格政策、行驶路径、车辆匹配等参数，“这是租车企业做大做强的必然路径。”孙波如是说。